Por Erica Murillo/ Kern Sol News
El tren de alta velocidad se extiende desde Shafter hasta Bakersfield, que es de aproximadamente 23 millas. El ferrocarril de alta velocidad correrá a lo largo del ferrocarril BNSF que baja al centro de Bakersfield y corre por Edison Highway pasando por Tehachapi hasta Palmdale.
La construcción de Bakersfield comenzará pronto junto con algunos cierres de carreteras. El CEO Brain Kelly declaró que la extensión de Bakersfield está actualmente bajo revisión y las aprobaciones se están completando.
«El trabajo de diseño avanzado para la extensión de Bakersfield o lo que llamamos la Solicitud de Calificaciones (RFQ) de Alternativa Generada Localmente (LGA) fue aprobado el 18 de marzo. Recibimos cuatro declaraciones de calificaciones el 10 de junio. El equipo de evaluación de las autoridades acaba de comenzar la revisión de esas Declaraciones de Calificación (SOQ) para la capacidad de respuesta», dijo Kelly.
El tren de alta velocidad tendrá un viaje de ida y vuelta de 895 millas desde San Francisco a Anaheim, que será electrificado para viajar a 200 mph. El tren de alta velocidad conectará seis de las 10 ciudades más grandes de California, creando más de 8,000 empleos con más de 30 sitios de construcción activos.
El tren de propulsión renovable evitará quemar 19.8 galones de gasolina y 194.6 libras de carbón. El tren de alta velocidad funcionará al 100 por ciento con energía renovable.
Actualmente, se han despejado 380 millas para el tren de alta velocidad de San José a Palmdale.
«Tenemos este compromiso de conseguir operaciones entre Merced y Bakersfield. Tenemos la construcción de la electrificación de Caltrain en marcha», dijo Kelly.
Merced a Bakersfield es de 171 millas con un viaje de ida y vuelta de 328 millas, y el camino de Merced a Bakersfield está 100 por ciento despejado ambientalmente. Hay 119 millas en construcción y 52 millas están comenzando el diseño avanzado para el trabajo previo a la construcción. Esas 52 millas que están en funcionamiento comienzan desde Bakersfield y suben hacia el norte.
La Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California tiene un programa para pequeñas empresas que ayudará a las pequeñas empresas a ser parte del proyecto ferroviario de alta velocidad. La participación en el proyecto incluye el 30 por ciento de las pequeñas empresas, el 10 por ciento de las empresas comerciales desfavorecidas (DBE) y el 3 por ciento de las empresas comerciales de veteranos discapacitados (DVBE). Las pequeñas empresas que deseen ser parte de la construcción de este proyecto pueden solicitar aquí.
El condado de Kern comenzará a tener algunos cierres de carreteras comenzando con un cierre de callejones entre la calle 12 y la avenida Poso. Los próximos cierres de carreteras se pueden verificar en: Build HSR California.
