El tren de alta velocidad de California ha entrado oficialmente en una nueva fase que acerca un paso más el inicio del servicio de pasajeros a la realidad.
El gobernador Gavin Newsom se unió al director ejecutivo de la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California, Ian Choudri, a los líderes locales, incluida la recién reelegida supervisora del 5º Distrito, Letica Pérez, y a los trabajadores a las afueras de Bakersfield, cerca de Shafter, el pasado lunes por la tarde para iniciar la construcción de la cabeza del ferrocarril, que es el primer paso para colocar las vías. El gobernador Newsom, Choudri y los líderes locales marcaron el inicio de la cabeza del ferrocarril con un pico simbólico. También celebraron la finalización sustancial del Paquete de Construcción 4 (CP 4), el tramo más meridional de la línea operativa inicial del ferrocarril de alta velocidad.
"Ningún estado de Estados Unidos está más cerca de lanzar un tren de alta velocidad como California, y hoy acabamos de dar un gran paso adelante. Estamos entrando en la fase de tendido de vías, completando las estructuras de segmentos clave y sentando las bases para una red ferroviaria de alta velocidad. El futuro del transporte se está realizando aquí mismo en el Valle Central con miles de empleos bien remunerados ya creados y 171 millas en las que se está trabajando. Como solo California puede hacerlo, estamos construyendo el proyecto de infraestructura más grande de Estados Unidos".
En el último año, el tren de alta velocidad ha marcado un progreso significativo: con una financiación histórica de la Administración Biden-Harris, todas las revisiones ambientales que abarcan 463 millas desde Los Ángeles hasta el Área de la Bahía completas, la electrificación de Caltrain completa, la selección de trenes en marcha, la construcción de estaciones y vías en la cubierta, el trabajo continuo con los sistemas ferroviarios asociados para crear una red ferroviaria regional de alta velocidad del suroeste, y se crearon más de 14.500 empleos bien remunerados. El servicio de pasajeros está previsto para los próximos años, entre 2030 y 2033. El tren de alta velocidad es una parte clave de la agenda del gobernador Newsom para construir más y más rápido, brindando mejoras de infraestructura y creando empleos en todo el estado.
Arthur Sohikian, director ejecutivo de High Desert Corridor Joint Powers Agency, la cual es la agencia que dirige los esfuerzos de la construcción del tren de alta velocidad indicó durante una conferencia de prensa que este proyecto, conocido como High Desert Corridor, se conectará con el proyecto del tren de alta velocidad Brightline West en una red que transformará el transporte de nuestra región y del más allá.
"Hoy estamos reconociendo el progreso del sistema y mirando hacia el futuro a medida que avanzamos en asociaciones importantes y rastreamos el trabajo que nos acerca a las operaciones mientras ponemos a los californianos a trabajar", dijo el director ejecutivo de la Autoridad de Trenes de Alta Velocidad de California, Ian Choudri. "Estamos comprometidos a trabajar en colaboración y, en última instancia, a desarrollar una moderna red ferroviaria interestatal de alta velocidad que no solo aumentará el número de pasajeros en la parte suroeste del país, sino que también pondrá a la vanguardia la posibilidad de ofrecer beneficios ferroviarios de alta velocidad antes".
La construcción de la cabeza de ferrocarril es el primer paso para el tendido de la vía y es necesaria para que el ferrocarril de alta velocidad realice trabajos en los sistemas de contacto de la vía y la catenaria. La cabeza del ferrocarril es un patio de carga diseñado para recibir materiales y organizar los próximos trabajos de tendido de vías. El trabajo comienza con un período de preparación de la subrasante, preparando el sitio para la eventual colocación de traviesas de balasto y rieles para el patio, sirviendo efectivamente como un lugar para recibir los materiales necesarios para construir la vía férrea de alta velocidad.
Leticia Pérez, supervisora del 5º distrito supervisorial del Condado de Kern y la nueva presidenta de la Junta de Supervisores de dicho condado indicó que” Esta es una nueva era para el Valle Central, una nueva era de prosperidad y esperanza para toda nuestra comunidad”. Ella también agregó que la construcción del tren de alta velocidad es parte del Sueño Americano, ya que sus recursos es el acceso al verdadera Sueño Americano.
171 millas de vías férreas en desarrollo.
“El tren de alta velocidad de High Desert incluye a la ciudades del Condado de Los Ángeles, LA Metro, Lancaster, Palmdale, Adelanto y Victorville, este proyecto es líder en la entrega de no solamente una vía ferroviaria, sino beneficios que la gente usara”, dijo Sohikian. “Este proyecto creará miles de trabajos, acceso a viviendas asequibles al expandir las opciones de viviendas y asequibilidad a familias, creara oportunidades laborales, mejorara las oportunidades de movilidad…Este es el futuro”.
El Paquete de Construcción 4 (CP 4), el segmento destacado durante la conferencia de prensa, es un tramo de 22 millas del proyecto de tren de alta velocidad entre Poplar Avenue en Wasco y aproximadamente 1 milla al sur de la línea del condado de Kern / Tulare. Es la sección más meridional del proyecto actualmente en construcción. Este segmento incluye 11 estructuras civiles que incluyen pasos elevados, pasos subterráneos y viaductos construidos para llevar trenes de alta velocidad sobre carreteras, vías fluviales y líneas ferroviarias existentes. Todas las obras civiles importantes se han completado y el segmento está en gran parte listo para colocar vías.
De los más de 14,500 empleos creados desde el inicio del proyecto del tren de alta velocidad, el trabajo en CP 4 generó más de 3,200 empleos que fueron para residentes del Valle Central, la mayoría para trabajadores en el Condado de Kern. Todos estos empleos son empleos sindicales bien remunerados, gracias a una sólida asociación con los Oficios de la Construcción del Estado de California.
En el Valle Central de California, hay más de 25 sitios de construcción activos.
"El tren de alta velocidad representa una oportunidad transformadora para Fresno. No se trata solo de llevar a las personas a donde necesitan ir más rápido, se trata de conectar a nuestra comunidad con el estado en general e impulsar el crecimiento económico que revitalizará nuestro centro y más allá", dijo el alcalde de Fresno, Jerry Dyer. "Este proyecto es un puente entre el Área de la Bahía, el sur de California y nuestro vibrante Valle Central, creando nuevas posibilidades para nuestros residentes y empresas. Hoy, estoy orgulloso de celebrar un hito importante. Este logro refleja años de arduo trabajo y visión, y estoy ansioso por ver el progreso que lograremos en los próximos dos años a medida que continuamos dando forma al futuro de Fresno".
Creación de una red ferroviaria de alta velocidad occidental
La Autoridad del Tren de Alta Velocidad, Brightline West y High Desert Corridor continúan coordinándose en cuestiones de diseño y operaciones para, en última instancia, crear un sistema interoperable que proporcione un camino a seguir para una red ferroviaria de alta velocidad de la región suroeste de EE. UU. Esta asociación allana el camino para que el proyecto de tren de alta velocidad planificado de California se conecte con el servicio ferroviario de alta velocidad de Las Vegas al sur de California planificado por Brightline West. Una vez construidos e interconectados, los tres sistemas ferroviarios de alta velocidad allanarán el camino para que los californianos viajen desde el norte de California a través del Valle Central hasta el sur de California, así como hasta Las Vegas.