A medida que el gobernador Gavin Newsom presiona a los gobiernos locales para que hagan más para eliminar los campamentos de personas sin hogar en California, una de las propias agencias del estado está siendo acusada de no hacer lo suficiente para despejar los campamentos ilegales, escribe Marisa Kendall de CalMatters.
El lunes, el gobernador emitió una "ordenanza modelo" que las ciudades y condados deberían usar para despejar los campamentos. Estas pautas incluyen prohibir acampar de manera persistente (o más de tres días) en un solo lugar, prohibir los campamentos que bloquean las aceras y más. Newsom también dijo que el estado liberaría 3.300 millones de dólares a "comunidades de todo el estado" para combatir la falta de vivienda. El dinero proviene de la Proposición 1 de $6.4 mil millones que los votantes aprobaron por un estrecho margen en marzo del año pasado.
Aunque el gobernador no puede obligar a los gobiernos locales a adoptar la ordenanza, su solicitud de que lo hagan sigue a una orden ejecutiva que emitió el verano pasado que ordena a las agencias estatales, incluido el Departamento de Transporte de California, o Caltrans, que eliminen los campamentos. La agencia tiene la tarea de construir y mantener carreteras, y gastó más de $51 millones para abordar los campamentos en el año fiscal 2023-24.
Pero los funcionarios y el personal de la ciudad dicen que Caltrans todavía tarda demasiado en barrer un campamento, a veces tardando meses en responder. En algunos casos extremos, los campamentos permanecen durante uno o dos años, dijo el alcalde de San José, Matt Mahan. ·
Mahan: "Cuanto más tiempo permitamos que la gente permanezca acampada a lo largo de la autopista o a lo largo de una rampa de entrada y salida, más se establece el campamento y la gente viene al lugar y tenemos una acumulación significativa de desechos".
Debido a que los trabajadores de la ciudad, en su mayoría, tienen prohibido entrar a la propiedad de Caltrans para despejar los campamentos por sí mismos, la Legislatura está considerando un proyecto de ley que facilitaría que la agencia coopere con los gobiernos locales.
La medida requeriría que Caltrans contrate a un enlace para trabajar con las ciudades y los condados, y que organice plazos claros cuando Caltrans debe responder a la solicitud de una ciudad para despejar un campamento. También permitiría a Caltrans reembolsar a las ciudades por el uso de sus propios recursos y personal para despejar los campamentos en la propiedad de Caltrans.
La disposición de reembolso es particularmente popular entre los funcionarios de la ciudad: Mahan, por ejemplo, dijo que puede costar hasta $100,000 desalojar un campamento de larga data. |
